澳门葡京平台-1119万人排队等ofo退押金 退押金潮扩至共享汽车

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2019-03-17

    近期出现经济增速放缓的主要原因有如下几点。第一,中国经济在由“高速增长”向“高质量发展”的转变过程中,内需增速有所放缓,无论是居民消费还是投资,与去年同期相比均有下降;第二,受贸易摩擦等外部不利因素冲击,尽管近期出口增速超预期上涨,但未来上涨动力很难持续且具有较大的下行风险;第三,民营企业经过多年发展,很多面临着转型升级的压力,在经营过程中遇到各种形式的困难,出现了经营效益下降、吸纳就业能力下降等问题;第四,由于经济持续增长、人口红利消失等因素,企业用工成本不断上升,一些企业收缩产能、减少雇员,使就业压力有所增加;第五,在内外部经济运行环境出现较大不确定性的背景下,企业家信心指数、居民收入信心指数以及银行家宏观经济信心指数等微观主体信心指数也出现同步回落,从而在一定程度上抑制了投资、消费和信贷。近期中国经济发展中存在诸多亮点  当前,中国经济运行总体平稳、稳中有进,主要指标保持在合理区间。在发展过程中呈现出一些亮点,包括第三产业的重要性日益增强、新经济产业持续发力、制造业投资持续改善,以及居民消费持续升级。  从前三季度的指标来看,第三产业比重不断提高。-澳门新葡亰

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  退押金到底有多难  大概3年能排到  在ofo小黄车的退款页面,可以看到押金的正常退款期限是0~15个工作日,然而大家对于这个期限已经失去了信心。

从12月17日开始,不少人前往ofo北京办公地,在寒风中排队退押金。

  风口浪尖上,当天晚间ofo在官方微博上发布消息称,提交线上申请退押金的用户,后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集,核实完毕后用户将进入退押金序列,ofo将按顺序退款。

与此同时,ofo公关总监史少晨发朋友圈表示,“现场退押与线上无异,推荐线上申请。

”这意味着,在线下排队将不再有优先退押金的优势。 声明发出之后,持续一两个月的线上申请退押金,进入了高潮。

  就目前来看,无论在线上或是线下,想要拿回押金都困难重重。 线下只指导如何在线上平台操作,不再进行人工退款。 而线上申请退款的人数还在不断增加。 ofo方面回应,目前没有明确的退款等候时间,每天受理的退款人数尚不确定。   12月19日下午,ofo创始人戴威发布全员信称,由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断,公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。 退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营,1块钱要掰成3块钱花。

“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念:不逃避,勇敢活下去,为我们欠着的每一分钱负责,为每一个支持过我们的用户负责!”戴威在全员信中说。

  略显讽刺的是,ofo押金的退款难竟然为一些骗子提供了新的行骗手段,包括退押金教程、包退款,以及售价不等的代退服务。

  不仅共享单车押金难退  一些共享汽车平台也有类似情况  “听说ofo不行了,才想起来在摩拜上也有押金,顺手退了,还好他们是今年年中就免押,估计退款高潮已过了,所以不到1分钟就到账了。 ”网友们表示很庆幸,而这也意味着ofo退押金潮已殃及竞争对手,以前打来打去,现在才发现是一条船上的。   共享出行领域,是近两年来共享经济的代表。

共享单车从一开始人人点赞的创新事物,最终因个别单车平台缺乏道德自律,突破守法经营底线,出现了用户押金难退的尴尬现状,包括酷骑、小蓝、小鸣等在内的为数不少共享单车企业,此前都出现了用户押金难以退还的问题。

  今年3月小鸣单车因陷入资金困局而宣布破产,欠债达到几千万,有十几万的有效用户在向小鸣单车追讨押金。

公司资产是散落在各大城市当中的小鸣单车,而这些单车并不值钱。   有谁能想到,曾经风光无限,还开拓了海外市场的ofo小黄车,如今也步了小鸣的后尘,处在“要黄了”的边缘。

事实上,共享电动车、共享汽车也笼罩在“押金难退”的阴霾之中。

  有网友向记者爆料,自己在享骑电单车上也出现了押金难退的现象。 一共299元的押金,退款期限从一开始的7天,到后来的7至15天,到现在退了一个半月依然没有下文。

  一些共享汽车平台也出现类似情况,11月中旬,总部在深圳的“三加壹”共享电动汽车平台被曝出押金难退;12月18日,途歌总部也聚集了有不少退押金的用户。 在共享汽车领域,此前友友用车、EZZY已相继倒下。   记者手记  共享经济遇寒冬,免押将成趋势  共享单车的春天来得很快,在最疯狂的2017年初,市面上有将近100个共享单车品牌。   不过,冬天也来得格外早。 在杭州,短短两年时间,坏车已经随处可见,街头的共享单车几乎仅剩摩拜、哈啰和ofo。   今年12月6日,中消协发布的报告显示,随着共享经济部分企业频繁曝出挪用押金、企业倒闭、退款难等问题,共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势。

在共享经济最具有代表性的共享单车、共享汽车、共享充电宝领域,共享单车投诉量占比最多,达%。   在共享单车投诉中,问题最多的是“退押金难”问题,占比高达%,其本质原因是由于共享单车企业倒闭,行业缺乏有效监管;其次是“共享单车故障”问题。   业内人士透露,共享单车平台主要通过三种形式将押金存放在银行,一种是专款专用的资金托管,一种是银行没有监督义务的资金存管,还有一种就是开立一般基本存款账户,“专款专用”没有形成有效的监督机制。   换一个角度看,即便收取了押金,事实上也没阻挡居高不下的损坏率。

目前的情形是,在押金监管部门落实之前,免押金的大趋势可能提前到来。

有投资圈人士认为,押金除了“挪用补充现金流”,对于初创企业还有扩大估值的作用。 但现在这种作用已然不明显,越来越多的平台全面或部分免押。

今年3月,哈罗单车与支付宝深度捆绑,芝麻信用650分以上者全国免押金。

到了7月,摩拜也宣布实行全国免押金服务。   当然,免押金迎面而来的挑战也不少。

首先,城市“垃圾”问题仍待解决。 其次,运营成本的增加,使得共享单车行业不得不放缓脚步。 资本市场从不缺乏野心勃勃的参赛者。

谁能走到最后,只能交给时间去验证了。

    他建议,以后基础探索类项目可以偏重于新材料的研究,而技术工程类项目则应注重其它非材料技术方面的立项突破。“在已有商业及示范储能电站的经验基础上,围绕‘低成本、长寿命、高安全、易回收’的总体目标,发展各类容量型峰谷储能电池、功率型调频储能电池和能量型复合储能电池,与其它类型储能技术配合,支撑储能产业的快速发展。”  在陈永翀看来,储能的春天已经到来,产业开始萌芽、开花,但从促进可再生能源消纳,到降低可再生能源利用成本,或者说从产业萌芽的春天到蓬勃发展的夏天,任重道远。  按照国家发改委、国家能源局等部门的统计,我国储能2025年将达到24千兆瓦,尚有几十倍的发展空间。-澳门葡京平台-1119万人排队等ofo退押金 退押金潮扩至共享汽车

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  本报记者年初在对“2+26”城市的调研采访中就曾发现,由于当时的监管力度、管理水平的差异,不少散乱污企业从“2+26”城市退守到了邻近的汾渭平原区域。生态环境部大气污染强化督查的每日报告,也印证了这个区域存在的诸多问题。  严格落实《行动方案》的各项措施,确保目标实现,让区域收获更多蓝天,中央和地方劲都得往一处使。  以众所关注的散煤治理为例,今年,中央财政将汾渭平原纳入冬季清洁取暖补贴试点,期待是以此推动散煤用量的下降。  近年来,科技支撑在重点区域治霾过程中的作用凸显,但汾渭平原地处中西部,除了西安这一省会城市,其他城市的污染源解析、治污措施的系统科学性远跟不上治污需求。