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2019-02-02

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大洋网讯5日,我国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台(以下简称“双积分平台”)正式上线,乘用车企业应当按照要求及时通过双积分平台报送相关“双积分数据”,并提交2019年度的“双积分预报告”。

业内表示,平台的上线,将对新能源汽车市场构成实质性利好。

10月份,纯电动汽车产销分别完成万辆和万辆,比上年同期分别增长%和%。 今年1-10月纯电动汽车产销分别完成67万辆和万辆,比上年同期分别增长%和%。

4日,工信部装备工业发展中心发布了《关于乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年度积分预报告的通知》。

《通知》明确“双积分平台”于2018年12月5日正式上线,原油耗系统停止接收相关数据,12月5日至12月9日,原来的油耗数据将迁移至双积分平台。

原来已经开通过油耗系统用户的企业,账号和初始密码与原油耗系统的一致。

企业首次登录平台时,应按平台要求修改密码。

新增乘用车企业,包括境内乘用车生产企业、进口乘用车供应企业,应在平台首页点击“注册”,按要求填写基本信息、提交企业营业执照、授权信等相关资料后,获取平台账号和初始密码,可开通数据报送模块功能。 同时,2018年12月20日前,各乘用车企业应通过平台向工业和信息化部递交2019年度积分预报告。 预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。

新能源汽车增长势头依旧新能源汽车今年的增长幅度大大超过传统燃油车。 据乘联会数据统计:2018年9月汽车销量同比下滑%;10月销量同比下滑%;11月前三周,乘用车销量同比下滑28%。

今年1-10月狭义乘用车累计销售1812万辆,同比下降%。 而新能源汽车在今年10月,产销分别完成万辆和万辆,比上年同期分别增长%和51%;今年1-10月,新能源汽车产销分别完成万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和%。

据悉,“双积分”新规的实施目的很明确,就是提高新能源车的产销量,降低汽车的平均油耗,从而达到缓解能源和环境压力的目的。

而根据2017年五部委联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,“双积分”政策已于2018年4月1日起施行。

业内人士表示,随着乘用车燃油车与新能源汽车双积分平台的正式上线,各大汽车企业将加大新能源汽车的供应力度,有利于新能源汽车市场的进一步做大,对一些新能源积分较少或者综合不达标的车企而言,或将迎来严峻的考验。

(广报全媒体记者段郴群)[编辑:王中一]。

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